油冷配電用変圧器の構造

変圧器は主に、鉄心、巻線、オイル タンク、オイル コンサベータ、絶縁ブッシング、タップ チェンジャー、ガス リレーで構成されています。

1.油冷配電用変圧器鉄心

鉄心はトランスの磁気回路部分です。 動作時にはヒステリシス損や渦電流損が発生し発熱します。

熱損失を減らし、体積と重量を減らすために、鉄心は0.35mm未満の高い透磁率を持つ冷間圧延された方向性ケイ素鋼板でできています。 鉄芯の巻線の配置により、鉄芯タイプと鉄シェルタイプがあります。

大容量変圧器では、鉄心損失により発生する熱を循環中の絶縁油が十分に奪い、良好な冷却効果を得るために、鉄心に冷却油通路を設けることが多い。

2.油冷配電変圧器巻線

巻線とコアは、トランスのコア コンポーネントです。 巻線自体の抵抗または接続部の接触抵抗により、I2Rt によって熱が発生します。

そのため、定格電流以上の電流を長時間流すことはできません。 また、短絡電流が流れると巻線に大きな電磁力が発生し、トランスが破損します。 基本的な巻き方には、同心巻きと重なり巻きの 2 種類があります。

変圧器巻線の主な障害は、巻線間短絡とシェルへの短絡です。 ターン間の短絡は、主に絶縁の老化、または変圧器の過負荷と短絡中の絶縁の機械的損傷によるものです。

変圧器の油面が低下するため、巻線が油面にさらされると、巻線間短絡も発生する可能性があります。 さらに、貫通短絡があると、過電流の影響により巻線が変形し、絶縁が機械的に損傷し、ターン間短絡も発生します。

ターン間短絡の場合、短絡巻線の電流は定格値を超えることがありますが、巻線全体の電流は定格値を超えることはありません。 この場合、ガスプロテクトが作動し、事態が深刻な場合には差動保護装置も作動します。

シェルへの短絡の理由は、絶縁体の老化や油の湿気、油面の低下、または落雷や動作過電圧によるものもあります。

また、貫通短絡が発生すると、過電流により巻線が変形し、筐体への短絡も発生します。 シェルが短絡すると、通常、ガス保護装置と接地保護が作動します。

3. 油冷配電変圧器 燃料タンク

油入変圧器の本体（巻線と鉄心）は、変圧器油を満たした油槽に設置され、油槽は鋼板で溶接されています。 中・小型変圧器のオイルタンクは、タンクシェルとタンクカバーで構成されています。 変圧器の本体はタンク シェルに配置され、タンク カバーはメンテナンスのために持ち上げることができます。